Ralph Höffken / Königsbrunn
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webmaster@dj-staxx.de
Hi ihr Fans und Freaks !!! Da isses, mein Rover 216i GTI Cabrio!
Rover, warum eigentlich Rover?
Nun ja, gute Frage! Ich sag einfach mal, das ist mal was anderes. Fährt auch nicht jeder. Was will ich mit einem Auto, das in einer Straße gleich 5 mal zu sehen ist? Aber das war nicht der Grund, mich für einen Rover zu entscheiden......
Es war einmal der 05.06.1999: ein Tag nach mejnem Geburtstag war ich stolzer Besitzer eines gerade frisch lackierten, komplett aufgemotzten OPEL OMEGA CARAVANS. Keine 2 Stunden später stand ich nichts ahnend an einer roten Ampel. (ist ja auch normal, das man bei einer roten Ampel steht) Der Meinung war anscheinend ein 200er SLK Mercedes nicht und hat geradewegs meine Hinterachse vor die Vorderachse befördert! Der Wagen war SCHROTT. >seufz< (Obwohl der Mercedes eigentlich schlimmer aussah. Hihi)... Tja so schnell kanns gehen. Nachdem ich mich von meinem 2wöchigen Schreck- und Wutanfall so langsam erholt hatte, wurde es Zeit für ein neues Gefährt! (oder sollte ich Fahrradfahren?) ich schlenderte so von Autohaus zu Autohaus und wollte mir eigentlich einen Neuen kaufen, nur welche Marke? Beim Rover-Händler angekommen, war es Liebe auf den ersten Probesitz! Da stand er......Rover 216i GTI Bj. 1995 / 30 000 km / 125 PS und für den Preis!!! alles elektrisch, Schnickschnack u.s.w.. Jetzt musste die Kreditkarte herhalten.15 000 DM umgerechnet ca. 7 500 €. Das war ein echter Hammerpreis!!! Gesehen, gefahren, gekauft. Später hab ich noch erfahren, das mein Auto sogar als Ausstellungsstück bei BMW zu sehen war. Während dieser BMW-ROVER Krise. Wisst ihr ja sicher alle.
Da ich ja nicht so sehr von serienmäßigen Fahrzeugen begeistert bin, musste etwas getunt werden. Das hat sich später als schwierige Aufgabe erwiesen. Fürn BMW Cabrio gibts wirklich jeden Scheiß, was gar keiner braucht, aber mal Tuningteile fürn Rover zu kriegen geschweige fürn Cabrio??? Haha, der Witz war gut. Rover hatten die meisten Tuner gar nicht in der Liste stehen. Auweia, dachte ich mir, jetzt haste ein Problem! Aber nicht verzweifeln! Beim letzten Autotuner in der näheren Umgebung bin ich dann doch (gott sei dank!) noch fündig geworden.: Fahrwerk, vorne und hinten 30 mm Koni gelb, Rondell Alus mit 195/55 R15 Pneus und zum Abschluss noch einen Doppelrohr DTM Endtopf von Sebring! Das Äußerliche Kleid war somit für mich perfekt und reichte mir vollkommen.
Da ich ja nicht so sehr von serienmäßigen Fahrzeugen begeistert bin, musste etwas getunt werden. Das hat sich später als schwierige Aufgabe erwiesen. Fürn BMW Cabrio gibts wirklich jeden Scheiß, was gar keiner braucht, aber mal Tuningteile fürn Rover zu kriegen geschweige fürn Cabrio??? Haha, der Witz war gut. Rover hatten die meisten Tuner gar nicht in der Liste stehen. Auweia, dachte ich mir, jetzt haste ein Problem! Aber nicht verzweifeln! Beim letzten Autotuner in der näheren Umgebung bin ich dann doch (gott sei dank!) noch fündig geworden.: Fahrwerk, vorne und hinten 30 mm Koni gelb, Rondell Alus mit 195/55 R15 Pneus und zum Abschluss noch einen Doppelrohr DTM Endtopf von Sebring! Das Äußerliche Kleid war somit für mich perfekt und reichte mir vollkommen.
Hi ihr Fans und Freaks !!! Da isses, mein Rover 216i GTI Cabrio!
Rover, warum eigentlich Rover?
Nun ja, gute Frage! Ich sag einfach mal, das ist mal was anderes. Fährt auch nicht jeder. Was will ich mit einem Auto, das in einer Straße gleich 5 mal zu sehen ist? Aber das war nicht der Grund, mich für einen Rover zu entscheiden......
Es war einmal der 05.06.1999: ein Tag nach mejnem Geburtstag war ich stolzer Besitzer eines gerade frisch lackierten, komplett aufgemotzten OPEL OMEGA CARAVANS. Keine 2 Stunden später stand ich nichts ahnend an einer roten Ampel. (ist ja auch normal, das man bei einer roten Ampel steht) Der Meinung war anscheinend ein 200er SLK Mercedes nicht und hat geradewegs meine Hinterachse vor die Vorderachse befördert! Der Wagen war SCHROTT. >seufz< (Obwohl der Mercedes eigentlich schlimmer aussah. Hihi)... Tja so schnell kanns gehen. Nachdem ich mich von meinem 2wöchigen Schreck- und Wutanfall so langsam erholt hatte, wurde es Zeit für ein neues Gefährt! (oder sollte ich Fahrradfahren?) ich schlenderte so von Autohaus zu Autohaus und wollte mir eigentlich einen Neuen kaufen, nur welche Marke? Beim Rover-Händler angekommen, war es Liebe auf den ersten Probesitz! Da stand er......Rover 216i GTI Bj. 1995 / 30 000 km / 125 PS und für den Preis!!! alles elektrisch, Schnickschnack u.s.w.. Jetzt musste die Kreditkarte herhalten.15 000 DM umgerechnet ca. 7 500 €. Das war ein echter Hammerpreis!!! Gesehen, gefahren, gekauft. Später hab ich noch erfahren, das mein Auto sogar als Ausstellungsstück bei BMW zu sehen war. Während dieser BMW-ROVER Krise. Wisst ihr ja sicher alle.
Da ich ja nicht so sehr von serienmäßigen Fahrzeugen begeistert bin, musste etwas getunt werden. Das hat sich später als schwierige Aufgabe erwiesen. Fürn BMW Cabrio gibts wirklich jeden Scheiß, was gar keiner braucht, aber mal Tuningteile fürn Rover zu kriegen geschweige fürn Cabrio??? Haha, der Witz war gut. Rover hatten die meisten Tuner gar nicht in der Liste stehen. Auweia, dachte ich mir, jetzt haste ein Problem! Aber nicht verzweifeln! Beim letzten Autotuner in der näheren Umgebung bin ich dann doch (gott sei dank!) noch fündig geworden.: Fahrwerk, vorne und hinten 30 mm Koni gelb, Rondell Alus mit 195/55 R15 Pneus und zum Abschluss noch einen Doppelrohr DTM Endtopf von Sebring! Das Äußerliche Kleid war somit für mich perfekt und reichte mir vollkommen.
Jetzt gings ans Interieur:
Von den serienmäßigen Schalensitzen war ich so begeistert, das ich die glatt unberührt lies. Das einzige, was störte, war das riesengroße Lenkrad! Das wurde gleich durch das kleinste Airbag Raid der Welt ersetzt. Die Pedal Auflagen von Folia Tec und Riffelblech im Fußraum sind natürlich Standart und dürfen in keinem getunten Wagen fehlen! Der Schalthebel wurde auch noch verkürzt um besser ans Radio zu kommen.
Da kam mir einer unter die Haube:
125 PS mit einer Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h sorgten für flotten Vorwärtstrieb! Dabei sollte es aber nicht bleiben. Ein CRX Motor mit 150 PS von Honda lief mir zufällig über den Weg. So wurde dann noch ne doppelte Ansaugbrücke installiert, die Kanäle geschliffen, eine komplett neue sehr aufwendige Bremsanlage war auch noch Pflicht (scheiß TüV) und das Getriebe mitsamt Schwungscheibe wurde maßgestaltet. Hätte ich alles net gemacht, wenn mich mein Kumpel nicht dazu üerredet hat! grrr......Geldbeutel......megaleer!!!! Die Messungen am Prüfstand heiterten mich letztendlich wieder auf! l Also wenn das Messgerät nicht kaputt war, dann sinds jetzt 192 PS mit einer Vmax von 230 Km/h (geschlossenesVerdeck!) offen zu fahren, bei dieser Geschwindigkeit hat der TüV verboten. Warum weis ich auch nicht.k.A. Insgesamt eine Steigerung von 125 - auf 192 PS (67 PS mehr!!!) da könnte der Sommer kommen.
So das war mal meine KURZE Geschichte über meinen kleinen Flitzer!
Da ich ja nicht so sehr von serienmäßigen Fahrzeugen begeistert bin, musste etwas getunt werden. Das hat sich später als schwierige Aufgabe erwiesen. Fürn BMW Cabrio gibts wirklich jeden Scheiß, was gar keiner braucht, aber mal Tuningteile fürn Rover zu kriegen geschweige fürn Cabrio??? Haha, der Witz war gut. Rover hatten die meisten Tuner gar nicht in der Liste stehen. Auweia, dachte ich mir, jetzt haste ein Problem! Aber nicht verzweifeln! Beim letzten Autotuner in der näheren Umgebung bin ich dann doch (gott sei dank!) noch fündig geworden.: Fahrwerk, vorne und hinten 30 mm Koni gelb, Rondell Alus mit 195/55 R15 Pneus und zum Abschluss noch einen Doppelrohr DTM Endtopf von Sebring! Das Äußerliche Kleid war somit für mich perfekt und reichte mir vollkommen.
Jetzt gings ans Interieur:
Von den serienmäßigen Schalensitzen war ich so begeistert, das ich die glatt unberührt lies. Das einzige, was störte, war das riesengroße Lenkrad! Das wurde gleich durch das kleinste Airbag Raid der Welt ersetzt. Die Pedal Auflagen von Folia Tec und Riffelblech im Fußraum sind natürlich Standart und dürfen in keinem getunten Wagen fehlen! Der Schalthebel wurde auch noch verkürzt um besser ans Radio zu kommen.
Da kam mir einer unter die Haube:
125 PS mit einer Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h sorgten für flotten Vorwärtstrieb! Dabei sollte es aber nicht bleiben. Ein CRX Motor mit 150 PS von Honda lief mir zufällig über den Weg. So wurde dann noch ne doppelte Ansaugbrücke installiert, die Kanäle geschliffen, eine komplett neue sehr aufwendige Bremsanlage war auch noch Pflicht (scheiß TüV) und das Getriebe mitsamt Schwungscheibe wurde maßgestaltet. Hätte ich alles net gemacht, wenn mich mein Kumpel nicht dazu üerredet hat! grrr......Geldbeutel......megaleer!!!! Die Messungen am Prüfstand heiterten mich letztendlich wieder auf! l Also wenn das Messgerät nicht kaputt war, dann sinds jetzt 192 PS mit einer Vmax von 230 Km/h (geschlossenesVerdeck!) offen zu fahren, bei dieser Geschwindigkeit hat der TüV verboten. Warum weis ich auch nicht.k.A. Insgesamt eine Steigerung von 125 - auf 192 PS (67 PS mehr!!!) da könnte der Sommer kommen.
So das war mal meine KURZE Geschichte über meinen kleinen Flitzer!
Viel Spass bei euren Rovern ! .... und don´t drink & drive....
MfG, euer Ralphie aus Augsburg / Bayern
MfG, euer Ralphie aus Augsburg / Bayern
